Доставка товаров из Китая в Россию резко дорожает из-за пробок в Казахстане. Ситуацию усугубили прекращение работы двух крупных морских перевозчиков и приближение зимы.
Об этом пишет The Moscow Times со ссылкой на российских транспортных компаний и импортеров.
Отмечается, что весной и летом тарифы на доставку грузов из Китая снижались из-за общего охлаждения спроса в России и низкого сезона, но в октябре они начали быстрый рост: доставка контейнера многим обходится уже на 40% дороже, чем в сентябре, а в ноябре ожидается новая волна повышения цен, говорят участники рынка.
Сошлось сразу несколько важных факторов: традиционное оживление торговли с осени, подготовка к сложным зимним условиям работы, задержки автомобильных и железнодорожных грузов из-за досмотров в Казахстане, рост затрат на железнодорожную перевозку, а также остановка работы двух крупных морских линий – от дубайской компании CStar Line и ее преемника, китайской STF Shipping.
По данным Tradest, уже сейчас по сравнению с сентябрем затраты на доставку контейнера на 40 футов из Шанхая в Москву морем и железной дорогой через Дальний Восток выросли на $600, до $5,3 тыс.; напрямую по железной дороге – на $1 тыс., до $5,4 тыс.; доставка еврофуры автотранспортом подорожала на ту же $1 тыс. (до $10,5 тыс.).
Для многих доставка подрожала еще сильнее, потому что к этим официальным ставкам в октябре добавились расходы за «объезд пробок» в Казахстане, рассказывают импортеры. С начала сентября российская сторона ужесточила проверки на границе, увеличила число досматриваемых контейнеров, чтобы остановить поток серого импорта и контрабанды, поступающего через Казахстан и Кыргызстан из Китая.
В ноябре существенный рост ставок продолжится, уверены логисты и импортеры. Помимо перечисленных проблем скажется сезонный фактор.
Напомним, Казахстан начал масштабно проверять товары из Китая в Россию.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
