Європейський Союз має зосередитися на діалозі з Пекіном, щоб обмежити імпорт таких товарів, як хімічна продукція та обладнання, і скоротити торговельний дефіцит із Китаєм, який завдає шкоди європейській економіці.
Про це 23 жовтня заявили міністри країн ЄС на тлі розгляду можливості запровадження імпортних квот на пластмаси, передає Reuters.
На початку цього місяця єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович досяг домовленості з Пекіном про скорочення імпорту гібридних автомобілів із Китаю до ЄС більш ніж удвічі. Це має допомогти подолати торговельний дефіцит, який зріс до понад €1 млрд ($1,12 млрд) на день, а також підтримати європейських автовиробників, які переживають труднощі.
Міністерка закордонних справ Ірландії Гелен Макенті після зустрічі міністрів у Дубліні заявила на пресконференції, що всі країни ЄС налаштовані на продовження діалогу Європейської комісії з Пекіном.
«Є чітке прагнення вийти за межі питання гібридних автомобілів і розглянути інші сфери, зокрема хімічну продукцію та обладнання. Також згадували низку питань, пов’язаних з агропродовольчим сектором та іншими галузями», – сказала вона.
Водночас Макенті додала, що, хоча діалог є пріоритетом, Єврокомісія може самостійно використовувати наявні інструменти торговельного захисту для усунення певних дисбалансів.
Шефчович повідомив, що вислухав думки всіх міністрів торгівлі країн ЄС щодо галузей, які мають стати наступними пріоритетами для запровадження торговельних заходів.
За його словами, наступним кроком, імовірно, стане початок розслідування щодо запровадження захисних заходів для ринку пластмас.
«На мою думку, наразі найближчою до цього є галузь пластмас. Ми перевіряємо, чи виконано всі вимоги для початку розслідування», – зазначив він.
Імовірно, йшлося про запит щодо обмеження імпорту поліетилентерефталату (ПЕТ) – пластику, який широко використовують для виробництва пакування. Як інформує Reuters, на початку цього місяця, відповідний запит уже подали.
Китаю потрібні іноземні покупці для збуту значних обсягів відносно дешевих товарів, субсидованих державою, які внутрішні споживачі не можуть повністю поглинути. ЄС опинився перед дилемою: з одного боку, імпорт із Китаю допомагає знизити вартість життя, а з іншого – його обмеження необхідне для відновлення власного промислового виробництва.
Представники європейської промисловості заявляють, що різке зростання китайського експорту, яке називають «китайським шоком 2.0», уже призводить до закриття заводів і скорочення робочих місць. Один із найпомітніших прикладів – заплановане скорочення 100 тис. робочих місць у Volkswagen.
Нагадаємо, ЄС запропонує обмежити імпорт з Китаю в інших секторах – фон дер Ляєн.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
