Китай із 18 листопада запровадить оновлені правила експортного контролю для безпілотників та комплектуючих до них.
Нові правила опублікувало міністерство комерції Китаю (MOFCOM), передає Militarnyi.
Вони посилять контроль за експортом двигунів, автопілотів, засобів зв’язку та інших компонентів і технологій.
Так, оновлені правила передбачають експортний контроль над безпілотниками з певними льотними характеристиками. Зокрема, до переліку потраплять апарати, здатні керовано літати за межами прямої видимості оператора протягом від 30 хвилин до трьох годин, якщо вони можуть злітати та стабільно летіти за поривів вітру швидкістю від 46,3 км/год.
Обмеження також охоплять безпілотники, здатні літати щонайменше три години, а також окремі моделі з дальністю польоту від 300 км.
Китай також посилить контроль за певними компонентами для безпілотників. Йдеться про спеціально розроблені автопілоти, окремі авіаційні двигуни, бортові засоби радіозв’язку та високопродуктивні безщіткові електродвигуни.
Для останніх, зокрема, встановили технічні пороги за напругою від 48 В, потужністю від 3 кВт, питомою потужністю від 3 кВт/кг та частотою обертання до 3000 обертів на хвилину. Контроль також поширюватиметься на відповідні електронні регулятори швидкості та окремі лопаті гвинтів із вуглецевого композиту.
Крім того, експортери повинні вказувати митниці технічні характеристики товарів, їхнє призначення та інформацію про кінцевого користувача. Якщо митні органи матимуть сумніви щодо достовірності декларації, вони зможуть затримати вантаж для перевірки.
За незаконний експорт, перепродаж або використання продукції не за заявленим призначенням передбачена відповідальність.
У MOFCOM пояснили зміни необхідністю захищати національну безпеку, виконувати міжнародні зобов’язання щодо нерозповсюдження та підтримувати стабільність глобальних виробничих і постачальних ланцюгів.
Як зауважив уповноважений Президента з питань санкційної політики Владислав Власюк, рішення КНР – це ліцензування, а не заборона. Передбачено генеральні дозволи до трьох років для «надійних» експортерів і широкі підстави для відмови.
Крім того, за його словами, під контроль формально потрапило ядро російських ударних дронів далекої дії. Це двигуни для «Гераней», турбореактивні двигуни для реактивних модифікацій, автопілоти й навігація, захищена від завад.
«Але чи зміниться щось на практиці, залежить від того, як ці правила застосовуватимуть», – наголосив він.
Також масовий фронтовий сегмент переважно поза контролем. Нові пороги не охоплюють мотори й регулятори для FPV, акумулятори, камери та оптоволокно. Не охоплене й виробниче обладнання.
«Для нас це можливість. Тепер КНР формально бере на себе відповідальність за контроль конкретних категорій товарів. Будемо вимагати, щоб нові правила застосували до відомих постачальників російського ОПК. Разом із партнерами будемо відстежувати ліцензії, транзитні канали та реекспорт», – резюмував Власюк.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
