Згідно з аналізом Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), викиди вуглекислого газу в Китаї у другому кварталі 2026 року скоротилися на 1% у річному вимірі, передає Reuters.
Як зазначається, основною причиною стало зниження споживання нафти на 9%, оскільки споживачі дедалі частіше стали обирати екологічніші та дешевші способи пересування.
«Зростання цін на нафту спричинило значно сильніший перехід у транспортному секторі Китаю, ніж будь-хто очікував, а поширення та використання електромобілів прискорилося вже з високої бази. Ця тенденція навряд чи буде звернена назад», – йдеться в аналізі.
Лише електромобілі в першій половині року витіснили 36 млн тонн нафтового пального – більше, ніж загалом споживає Велика Британія за шість місяців. На них припало близько третини скорочення попиту на нафту.
Ключову роль у зниженні споживання нафти відіграло не скорочення мобільності населення, а перехід на електромобілі, громадський залізничний транспорт та інші види екологічно чистого транспорту, зазначається у звіті.
Темпи заміщення нафти різко прискорилися у другому кварталі: електромобілі витіснили 19 млн тонн нафтового пального, що на 50% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Найшвидше зростало використання електричних вантажівок. У січні–червні використання альтернативного пального вантажівками збільшилося на 90% у річному вимірі.
Викиди Китаю вже скорочувалися раніше – за даними CREA, у 2025 році вони знизилися на 0,3%, що стало першим річним падінням із 2022 року. Проте другий квартал 2026 року став першим випадком, коли скорочення викидів було зумовлене саме зменшенням споживання нафти, а не вугілля.
Зниження відбулося попри зростання викидів в енергетичному секторі на 3%, оскільки галузь збільшила використання вугілля.
За оцінками CREA, скорочення споживання нафти допомогло Китаю уникнути викидів 35 млн тонн вуглекислого газу у другому кварталі, що становить 1,3% від загального обсягу викидів за цей період. При цьому дослідники врахували викиди, пов’язані із заряджанням електромобілів.
Зниженню попиту на нафту також сприяли уповільнення зростання хімічної промисловості та зміни у будівельному й гірничодобувному секторах, де дизельне обладнання замінювали електричним.
У першій половині року викиди все ще дещо зросли. Цей період включав два місяці до початку війни з Іраном наприкінці лютого, яка спричинила зростання цін на нафту та скорочення споживання нафти в Китаї.
Водночас, як показав аналіз, за підсумками всього року викиди, ймовірно, скоротяться на тлі зниження попиту на нафту, уповільнення на ринку нерухомості та слабшого зростання галузі переробки вугілля на хімічну продукцію.
Попри те, що з початку блокади Ормузької протоки прибутки компаній вугільно-хімічного сектору Китаю різко зросли, їхнє виробництво вже працювало майже на повну потужність і має обмежені можливості для подальшого збільшення.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
