Торговий представник США (USTR) запропонував продовжити на два місяці призупинення портових зборів для суден китайського виробництва та суден під управлінням китайських компаній. Чинна пауза завершується 9 листопада, а в разі схвалення пропозиції її продовжать до 9 січня 2027 року.
Про це пише ЦТС з посиланням на The Maritime Executive.
Збори запровадили у жовтні 2025 року як захід проти, за оцінкою Вашингтона, недобросовісної торговельної політики Китаю та державної підтримки його суднобудівної галузі. Вони стосувалися китайських суден, що заходять до портів США, а також операторів із Китаю.
Обмеження охоплювали й окремі категорії вантажів, зокрема контейнери та автомобілі, що перевозяться спеціалізованими суднами, а також портове обладнання китайського виробництва.
Китай розкритикував ці заходи, назвавши їх протекціоністськими, і запровадив зустрічні збори проти американських судноплавних компаній.
Призупинення зборів на рік стало результатом домовленостей, досягнутих після зустрічі президента США Дональда Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна в листопаді 2025 року. За повідомленнями, Китай пов’язував свою згоду на закупівлю американської сільськогосподарської продукції з призупиненням портових зборів.
За останній рік позиції Китаю у світовому суднобудуванні продовжили зміцнюватися. За даними міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, у січні-вересні 2026 року на китайські верфі припало 81,8% світових замовлень на нові судна. Обсяг отриманих замовлень перевищив 175 млн тонн дедвейту – на 163% більше, ніж за аналогічний період торік. Обсяг виробництва сягнув 58 млн тонн дедвейту, а портфель замовлень перевищив 399 млн тонн дедвейту.
Водночас зростають і контейнерні перевезення. У вересні порт Шанхая обробив понад 5,1 млн TEU. Порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч на західному узбережжі США, через які проходить значна частина імпорту з Китаю, також повідомили про рекордні обсяги.
USTR пояснює пропозицію продовжити паузу необхідністю надати більше часу для торговельних переговорів із Китаєм. Відомство відкрило період громадського обговорення пропозиції 26 жовтня; зауваження прийматимуть до 30 жовтня.
На тлі невизначеності щодо тарифів і портових зборів імпортери, за оцінками учасників ринку, завчасно збільшували відвантаження до США, що призвело до раннього піку сезону. Надалі очікується уповільнення імпорту китайських товарів до Сполучених Штатів.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
