В сентябре на железнодорожных маршрутах Китай-Европа может на 30% сократится пропускная способность из-за задержек на пограничных переходах Казахстана и перегруженности европейских пунктов пропуска. Об этом сообщает The Loadstar.
Как говорится в пресс-релизе логистической компании Geodis, из-за новых случаев заболевания коронавирусом в китайской провинции Синьцзян на пограничном переходе Алашанькоу возникли заторы — в конце прошлой недели в очереди стояло около полусотни составов.
Компания New Silk Road Intermodal (NSR), базирующейся в Чэнду, сообщила, что задержки в Казахстане нарастали в течение августа, в том числе на пограничном переходе Хоргос — из-за вспышки Covid и «взрывного» роста объемов перевозок.
Отправка поездов, планировавшаяся на август, будет перенесена на сентябрь, заняв слоты следующего месяца. Прогнозируется 30-процентное сокращение пропускной способности контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай-Европа», — отмечают в NSR.
На пропускную способность также влияют проекты по расширению ключевых европейских железнодорожных станций. Например, экспедиторы сообщают о двухнедельных задержках из-за инфраструктурных работ в Малашевиче (Польша). Кроме того, до 6 сентября ведутся работы в Гамбурге, что повлияет на составы, идущие через Калининград.
Помимо задержек на железнодорожных узлах, в КНР наблюдается серьезная нехватка контейнеров — их стоимость росла, особенно в Южном Китае. Большинству экспедиторов приходится арендовать SOC (принадлежащие грузоотправителю], что увеличит тарифы на железнодорожные перевозки, отмечают в New Silk Road.
Напомним, что запущен первый прямой железнодорожный маршрут Чунцин-Киев.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
