Китайские автопроизводители потеряли позиции в Европе в октябре, откатившись от рекордной доли рынка, которой они достигли месяцем ранее в регионе, сообщает Bloomberg.
В сегменте гибридных автомобилей, где такие производители, как BYD и MG (SAIC Motor Corp) активно наращивали присутствие, их совокупная доля снизилась примерно на 3 процентных пункта – до 12,6% по сравнению с сентябрьским пиком, согласно данным исследовательской компании Dataforce.
Количество новых регистраций электромобилей – ключевой категории для китайских брендов – упало до 11,8% с 12,6% в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании.
Отмечается, что снижение было вызвано главным образом падением продаж в Великобритании, отметил аналитик Dataforce Бенджамин Кибис. На остальных рынках доля китайских марок продолжала расти, добавил он. Несмотря на откат, бренды из Китая показали второй лучший месяц в истории по доле рынка электромобилей, гибридов и общих продаж в регионе.
Chery Automobile и Zhejiang Leapmotor Technology демонстрируют показательный рост в этом году, предлагая доступные модели и широкий выбор силовых установок, соответствующих предпочтениям потребителей.
Chery сосредоточилась на чувствительных к цене рынках со своими брендами Omoda и Jaecoo, нацеливаясь на такие страны, как Испания и Италия, чтобы расширить присутствие в регионе.
Leapmotor активно развивает совместное предприятие с Stellantis NV, владельцем Fiat и Peugeot, дополняя линейку партнера электрическим хэтчбеком T03. Сейчас компания конкурирует с BYD на таких рынках, как Германия, за лидерство среди китайских брендов в сегменте электромобилей.
Напомним, китайский автопроизводитель Chery решил уйти из РФ из-за санкций.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
