Крупнейший порт Европы предупредил, что все больше подвергается геополитическим рискам, связанным с торговлей с Китаем, пишет Bloomberg.
«На фоне недавних споров о китайском контроле над контейнерными терминалами в регионе «реальная экономическая уязвимость заключается не в том, кто арендует эти терминалы, а в том, что находится внутри этих контейнеров», – заявил генеральный директор Port of Rotterdam Authority Будевейн Симонс.
Он добавил, что около четверти всех контейнеров поступает из Китая, а еще более четверти содержат компоненты китайского производства.
В интервью Симонс отметил, что за последний год порт зафиксировал рост импорта из Восточной Азии, при этом ему также приходится отправлять обратно пустые контейнеры.
«Это нехороший сигнал», – сказал он.
Порт Роттердама сообщил о снижении общего грузооборота в 2025 году на 1,7% в годовом исчислении. Здесь производится все меньше продукции, но больше импортируется и потребляется, что негативно влияет на валовой внутренний продукт Европы, подчеркнул Симонс.
В качестве примера растущей зависимости Европы от Китая он указал на прошлогодний кризис с чипами компании Nexperia, когда перебои с экспортом нарушили цепочки поставок в различных отраслях.
Его комментарии прозвучали на фоне усиленного внимания к уязвимости порта Роттердама перед иностранным влиянием. Примерно половина контейнерных терминалов порта – ключевого логистического узла Европы – управляется компаниями, связанными с Китаем.
Рост влияния КНР вызвал обеспокоенность среди нидерландских политиков.
«Критическая инфраструктура называется критической не просто так и должна оставаться в наших руках. Мы не можем исключать, что если Китай захочет оказать на нас давление, он использует возможность остановить краны в порту Роттердама или вызвать перебои в работе наших терминалов», – заявил новый министр иностранных дел Нидерландов Том Берендсен в радиоэфире в прошлом месяце, когда он еще был депутатом Европарламента.
Симонс не прокомментировал эти опасения, но отметил, что Роттердам «не является Пиреем», имея в виду греческий порт, управляемый китайской компанией Cosco. «Там они владеют землей, а здесь они ее арендуют. Земля здесь принадлежит нам. Мы не продали наши коронные активы и не собираемся этого делать».
Кроме того, по словам Симонса, в порту Роттердама было зафиксировано несколько «полетов дронов, которым мы не смогли найти объяснения». В настоящее время порт инвестирует в новые технологии для максимально раннего обнаружения дронов в рамках работы по усилению мер безопасности на объекте.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
