Администрация президента Дональда Трампа анонсировала введение пошлин на суда китайской постройки, заходящие в американские порты, сообщает CNBC.
Это объявление последовало за расследованием, проведенного торговым представителем США при администрациях Байдена и Трампа. Как отмечается, было установлено, что действия, политика и практика Китая являются необоснованными и обременяют или ограничивают американскую торговлю,
«Судна и судоходство жизненно важны для американской экономической безопасности и свободного потока торговли. Действия администрации Трампа начнут снижать доминирование Китая, устранять угрозы для американской цепочки поставок и посылать сигнал о спросе на суда, построенные в США», – отметил торговый представитель США Джеймисон Грир.
Сборы будут взиматься за каждый рейс, а не за каждый портовый заход, как предлагалось изначально. При этом владельцы судов могут получить право на освобождение от уплаты сборов, если смогут предоставить доказательства наличия американского судостроительного заказа. Освобождение от уплаты пошлины будет базироваться на чистом тоннаже судна, равном или меньшем, чем заказанное судно, построенное в США.
«Если потенциальный судовладелец не получит заказанное им судно американской постройки в течение трех лет, сборы будут подлежать немедленному погашению», – говорится в сообщении.
В течение первых 180 дней сборы будут равны нулю и разбиты на различные категории, все они основаны на чистом тоннаже судна. С октября 2025-го плата за обслуживание китайских судоходных операторов и судовладельцев составит $50 за одну нетто-тонну, она будет постепенно расти в течение трех лет.
Отметим, что первоначальное предложение предусматривало взимание сервисного сбора в размере до $1 млн с каждого оператора, принадлежащего китайской компании (например, Cosco). Также предполагалось, что для некитайских океанских перевозчиков с флотом, содержащим суда китайской постройки, сервисный сбор составит до $1,5 млн за каждый заход в порт США.
Изменения были внесены благодаря комментариям общественности во время двухдневных слушаний в марте, на которых свидетельствовали более 300 торговых групп и других заинтересованных сторон. Многие в письмах и свидетельствах предупреждали, что США не способны выиграть экономическую войну в случае с океанскими перевозками.
Напомним, США планируют взимать портовые сборы со связанных с КНР судов.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
