Десятки тысяч автомобилей экспортируются из Китая в Россию по схемам «серого рынка», которые часто обходят санкции западных и азиатских правительств, а также обязательства автопроизводителей покинуть российский рынок.
Об этом свидетельствуют регистрационные данные, изученные Reuters, и интервью с пятью участниками торговли.
Санкции и обязательства компаний были введены в ответ на вторжение России в Украину в 2022 году. Однако процветающая торговля этими автомобилями – от моделей Toyota и Mazda до немецких люксовых автомобилей – продолжается, в том числе благодаря неформальным сетям, позволяющим российским дилерам заказывать их через китайских посредников.
Согласно данным, большинство автомобилей производится в Китае – где многие международные бренды выпускают машины совместно с местными партнерами – либо поставляется через Китай после производства в других странах. Все больше автомобилей представляют собой «подержанные» машины с нулевым пробегом – новые автомобили, которые дилеры или трейдеры регистрируют как проданные в Китае, а затем переклассифицируют как подержанные и экспортируют.
«Эта практика является следствием сильно субсидируемого и крайне конкурентного автомобильного рынка Китая, позволяющего автопроизводителям и дилерам завышать показатели продаж, получать субсидии и экспортировать избыточные автомобили. Трейдеры, поставляющие в Россию из Китая автомобили европейских, японских и южнокорейских брендов, классифицируют новые машины как подержанные, чтобы избежать необходимости получать разрешение автопроизводителей на продажи в России. Так экспортировать проще», – сказала в комментарии агентству бывший экспортер автомобильного трейдера из провинции Сычуань Чжан Ай Цзюнь.
Отмечается, что подержанные автомобили с нулевым пробегом часто продаются в Китае со значительными скидками. Однако в России их стоимость сопоставима с ценами на новые.
Директор по продажам московского дилерского центра «Панавто-Запад» Дмитрий Зазулин сказал журналистам, что многие клиенты хотят покупать и ездить на автомобилях исключительно западных брендов, таких как Mercedes: «Однако пока мы можем завозить их только через параллельные каналы».
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
