Европейский Союз 29 октября объявил о новом повышении пошлин на китайские электромобили в дополнение к тем 10%, которые сейчас взимаются с импорта автомобилей. Тарифы будут достигать 35,3% и зависеть от поставщиков, сообщает France 24.
ЕС принял соответствующее решение после расследования, которое показало, что автопроизводители в Китае получают «несправедливую выгоду» от субсидий Пекина, чем подрывают позиции европейских автопроизводителей.
Ранее Пекин раскритиковал решение о пошлинах как «несправедливую, неподходящую и необоснованную протекционистскую практику» Европейского Союза.
Решение станет законом после публикации в официальном журнале ЕС, и вступит в силу не позднее четверга. Тарифы будут действовать в течение пяти лет.
«Принимая эти пропорциональные и целенаправленные меры после тщательного расследования, мы выступаем за честную рыночную практику. Мы приветствуем конкуренцию, в том числе в секторе электромобилей, но она должна основываться на справедливости и равных условиях», — сказал в своем заявлении комиссар ЕС по торговле Валдис Домбровскис.
Десять из 27 стран Европейского Союза поддержали повышение пошлин на электромобили из Китая. Пять стран ЕС выступили против этого шага, 12 – воздержались.
Крупнейшие европейские автопроизводители, в том числе немецкий автомобильный титан Volkswagen, подвергли критике подход ЕС и призвали Брюссель решить этот вопрос путем переговоров. Дополнительные тарифы являются «шагом назад для свободной мировой торговли, а значит, для процветания, сохранения рабочих мест и роста в Европе», – заявила во вторник после оглашения президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности Хильдегард Мюллер.
Китай в свою очередь заявил 8 октября, что введет временные тарифы на импортируемый из ЕС коньяк. Пекин также начал расследование субсидирования ЕС некоторых молочных продуктов и свинины, импортируемых в Китай.
Торговая напряженность между Китаем и ЕС не ограничивается электромобилями: Брюссель также расследует китайские субсидии на солнечные панели и ветряные мельницы.
ЕС не единственный, кто накладывает высокие пошлины на китайские электромобили. Канада и США в последние месяцы ввели гораздо более высокие тарифы — 100-процентные — на импорт китайских электромобилей.
Напомним, что США одобрили продажу Тайваню систем ПВО почти на $2 млрд.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
