Индия и Китай продолжают наращивать импорт российской нефти на фоне кардинальной перестройки мировой торговли энергоносителями, пишет Nikkei Asia.
Согласно анализу данных Refinitiv, проведенному Nikkei Asia, с начала войны России против Украины, с 24 февраля по 2 июня, из РФ в Азию ушло 290 танкеров с нефтью. Это на 190 больше, чем в прошлом году.
Индия, Китай и Турция зафиксировали самый большой рост: почти в восемь раз в случае Индии и рост на 70% и 54% для Китая и Турции соответственно.
Между тем, ЕС увеличил импорт нефти из других источников, включая Западную Африку и Ближний Восток. В прошлом месяце ЕС согласился запретить импорт российской нефти по морю до конца этого года, чтобы усилить финансовое давление на российскую экономику и президента Владимира Путина. Крупнейшие страны ЕС также договорились прекратить импорт из России по трубопроводу.
Рост азиатского импорта отражает оппортунистические закупки российской нефти марки Urals, которая в настоящее время торгуется ниже производства в других странах, например нефти марки Brent. Однако из-за высоких цен на нефть повсюду после вторжения баррель сырой нефти марки Urals недавно продавался примерно по 95 долларов, по той же цене, что и 24 февраля.
«Хотя цена на российскую нефть несколько снизилась, транспортировка сырой нефти из России существенно не пострадала», — сказал Томомичи Акута, старший экономист Mitsubishi UFJ Research & Consulting. «Россия продолжает получать определённый уровень доходов от нефти».
По данным исследовательской фирмы Kpler, в мае Китай импортировал из России морем 1,09 млн баррелей в день, а Индия импортировала 740 тысяч баррелей. Это был значительный рост по сравнению с 910 тысяч и 284 тысячи баррелей соответственно в апреле. Средние показатели за 2021 год в целом составляли 725 тысяч баррелей в день для Китая и всего 36 тысяч для Индии.
По оценкам Kpler, около 800 000 баррелей в день российской нефти также поступает в Китай по суше: около 600 000 баррелей в день по трубопроводу «Восточная Сибирь-Тихий океан» и еще 200 000 баррелей в день — через Казахстан.
Джованни Стануво, товарный аналитик UBS, спрогнозировал, что Индия, Китай и Турция продолжат покупать российскую нефть, учитывая сильные скидки. Но Тацуфуми Окоси, старший экономист Nomura Securities, скептически относится к тому, что Китай и Индия могут значительно увеличить закупки нефти у России с нынешнего уровня.
«У Индии и Китая есть долгосрочные контракты на покупку нефти со своими поставщиками нефти на Ближнем Востоке», — сказал Тацуфуми Окоси Nikkei Asia. «Их основная позиция — покупать дешевую российскую нефть на спотовом рынке, когда им это удобно. Я не думаю, что они откажутся от Ближнего Востока и купят большое количество российской нефти».
Помимо планирования сокращения собственных закупок российской нефти, ЕС стремится затруднить доступ альтернативных покупателей. Он запретил европейским страховщикам страховать суда, перевозящие российскую нефть.
Перенаправление российской добычи нефти и газа на азиатские рынки требует новой дорогостоящей инфраструктуры и пропускной способности, на строительство которых уйдут годы, заявил Умуд Шокри, аналитик по внешней политике и энергетике.
«Для перенаправления российского природного газа из Европы в Азию потребуется строительство чрезвычайно длинных трубопроводов или специализированных портов, подобных тому, что находится на российском острове Сахалин», — сказал он. «Отправка нефти в Азию потребует доставки, но из-за военных санкций по Украине страховщики отказываются страховать танкеры с российскими грузами. Банки отказываются давать деньги в долг, пока нефть находится в пути. Поэтому нефтяные компании в таких странах, как Индия, потребовали огромных ценовых скидок, чтобы покрыть дополнительные расходы и риски».
Ранее нефть превысила отметку в 120 долларов на фоне ослабления локдауна в Китае.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
