Китай обогнал Южную Корею в 2021 году по количеству заказов на строительство морских судов, став самым крупным судостроителем в мире. Об этом пишет Global Times со ссылкой на данные аналитических отчетов.
В 2021 году глобальный объем заказов новых судов составил 45,73 млн компенсированных брутто-тонн (CGT). Из них 22,8 млн CGT или 50% пришлось на Китай, а 17,35 млн CGT получила Южная Корея (38%).
Согласно статистическим данным Китайской ассоциации национальной судостроительной промышленности, к концу ноября 2021 года объем заказов на поставку судов в Китае достиг 96,39 млн т дедвейта (DWT), что на 35,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Аналитики объясняют это огромным спросом на контейнеровозы, заказы на которые в прошлом году в основном размещал Китай.
Южнокорейские СМИ сообщили, что Южная Корея сосредоточилась на заказах с высокой добавленной стоимостью, таких как танкеры для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).
В сентябре средняя стоимость каждого корабля составляла $170 млн для южнокорейских фирм и $60 млн – для китайских. Хотя количество новых корейских заказов меньше, чем у Китая, в стоимостном выражении Южная Корея лидирует.
Сейчас на Южную Корею приходится 91% мировых заказов на танкеры для перевозки СПГ, тогда как на Китай – оставшиеся 9%.
Такое соотношение связано с низким спросом на СПГ со стороны Китая. По мере роста спроса на этот вид топлива в Китае, пропорция может измениться.
Ранее мы писали, что стоимость грузоперевозок из Китая в Юго-Восточную Азию выросла в 10 раз.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
