Правительство Республики Алтай не планирует строить железную дорогу в Китай, так как это может затронуть сакральные для населения места. Об этом заявил глава региона Олег Хорохордин, передаёт КоммерсантЪ.
Он подчеркнул, что «мнение жителей региона должно стать предопределяющим в вопросе принятия дальнейших решений».
О том, что ОАО РЖД наметило три варианта железной дороги через Горный Алтай, которая может стать западным маршрутом в Китай для российских грузов, сообщил “Ъ”. Речь идет о маршруте через Бийск Западно-Сибирской железной дороги на станцию Авэйтань в Китае (протяженность линии составит около 1006 км), через станцию Таштагол — Авэйтань (1 081 км), станцию Абаза Красноярской железной дороги (1276 км). Реализация проекта позволит вывозить в адрес китайских потребителей 30 млн тонн грузов в год.
Ранее сообщалось, что РЖД рассматривает возможность создания пограничного перехода на западном участке границы с Китаем. Протяженность участка 55 км, он расположен между Казахстаном и Монголией, где Республика Алтай граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.
«Эти обсуждения проходят сейчас только на уровне проекта и очень далеких перспектив. Об этих планах говорят не первый, и наверняка не последний раз. При этом у РЖД есть более близкие к реализации проекты, и они открыто говорят об этом»,— сказал Олег Хорохордин.
Он отметил, что реализация таких проектов может затронуть не только сакральные для населения Республики Алтай места, но и природные заповедники. «Этого мы допустить не можем. Испокон веков люди занимаются здесь сельским хозяйством, чтят свои традиции, культуру, самым бережным образом относятся к природе и вряд ли будут согласны превратить республику в большую стройку тоннелей, эстакад и железнодорожных мостов»,— сказал глава региона.
Напомним, что между Китаем и ЕАЭС запустят «Евразийский агроэкспресс» для ускоренной доставки аграрной продукции.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
