Власти страны сократили квоту нефтеперерабатывающих предприятий на экспорт топлива, а экологические цели Китая могли послужить тому причиной. Об этом пишет профессор Университета международного бизнеса и экономики Донг Сючэн, цитирует Bloomberg.
По его словам, Пекин стремится ограничить неустойчивую модель высокого импорта сырой нефти и экспорта топлива, которая приводит к загрязнению внутри страны. Профессор добавил, что жесткая квота поможет достичь пика выбросов CO2 к 2030 году.
По словам консультанта SCI99, на этой неделе Китай предоставил 7,5 млн тонн экспортных квот на топливо для второй партии в 2021 году. Это на 75% меньше, чем при первом распределении, и на 73% ниже, чем при втором пакете в прошлом году.
«Это меньшее, чем ожидалось, выделение квот не препятствует еще одному более крупному распределению, если спрос в Китае снизится и избыточная продукция будет весить», — сказал Михал Мейдан, директор Китайской энергетической программы Оксфордского института энергетических исследований. «Поскольку остается неясным, будет ли это реакция правительства на инфляционное давление — и, следовательно, краткосрочное по своему характеру — или стратегический сдвиг по ограничению загрязнения воздуха от нефтепереработки — трудно сказать, сколько это продлится».
Есть и другие причины сокращения квот. Внутреннее предложение сократилось после того, как жесткие меры против частных нефтеперерабатывающих предприятий Китая привели к введению нового налога на некоторые продукты смешивания, что привело к сокращению производства дизельного топлива и бензина. Государственные нефтеперерабатывающие заводы заполняют пустоту и увеличивают продажи местным потребителям, уменьшая потребность в экспорте излишков топлива.
По данным China Energy News, этому также способствовали снижение экспортной маржи и более слабый зарубежный спрос. Прибыль от транспортировки бензина и дизельного топлива упала в прошлом месяце на 390 юаней (60 долларов) и 230 юаней за тонну соответственно по сравнению с началом года, сообщает издание со ссылкой на Цзян Сюэфэна, представителя Исследовательского института экономики и технологий CNPC.
По словам консультанта JLC, поставки бензина в 2021 году могут сократиться на 22% до 12,44 млн тонн по сравнению с годом ранее, в то время как экспорт дизельного топлива может упасть на 14% до 16,92 млн тонн.
Напомним, что Sinopec сокращает производство на 5-10% из-за новой вспышки коронавируса в Китае.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
