Stellantis совместно с китайской CATL планирует построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей (EV), пишет Reuters.
Планы по производству аккумуляторов для электромобилей также означают дальнейшее укрепление связей с Китаем после того, как Stellantis закрыла в прошлом году свое предыдущее совместное предприятие Guangzhou Automobile Group. В прошлом месяце компания объявила о сделке на сумму 1,6 миллиарда долларов по покупке доли в китайском производителе электромобилей Leapmotor.
Stellantis и CATL 21 ноября объявили о предварительном соглашении на поставку литий-железо-фосфатных аккумуляторных элементов (LFP) и модулей для производства электромобилей автопроизводителя в Европе и заявили, что рассматривают возможность создания совместного предприятия с равными долями 50 на 50 в этом регионе.
«План создания совместного предприятия с CATL был направлен на строительство нового гигантского завода в Европе по производству аккумуляторов LFP», — сказал Максим Пика, глобальный руководитель отдела закупок и поставок Stellantis.
Батареи LFP дешевле в производстве, но менее мощные по сравнению с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC) батареями, другой современной распространенной технологией.
По словам Максима Пика, переговоры с CATL по поводу плана создания совместного предприятия продолжались, и для его окончательной доработки потребовалось еще несколько месяцев, но он отказался предоставить подробную информацию о возможном местонахождении нового завода по производству аккумуляторов.
Европейские автопроизводители и правительства вкладывают миллиарды евро в строительство заводов по производству аккумуляторов на своей территории, чтобы уменьшить свою зависимость от Азии. В то же время китайские производители аккумуляторов, такие как CATL, строят в Европе заводы для производства электромобилей европейского производства.
Аккумуляторы LFP подходят для недорогих электромобилей Stellantis, таких как недавно представленный Citroen e-C3, который сейчас стоит 23 300 евро (25 400 долларов США) и цена которого, по прогнозам, будет снижена примерно до 20 000 евро за версию с меньшим запасом хода.
В Европе Stellantis, владелец таких брендов, как Jeep, Peugeot, Fiat и Alfa Romeo, строит три гигантских завода во Франции, Германии и Италии через совместное предприятие ACC совместно с Mercedes и TotalEnergies.
В соответствии с соглашением, CATL первоначально будет поставлять аккумуляторы LFP компании Stellantis для электромобилей в сегментах легковых автомобилей, кроссоверов, а также внедорожников малого и среднего размера.
Напомним, что председатель Госдумы РФ прибыл с визитом в Китай.
Источник: SilkBridge.info Новости Китая
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
