CRBC — China Road and Bridge Corporation,
Китайская дорожно-мостовая корпорация
Конфликт с ЮНЕСКО в Черногории
CRBC – крупная китайская государственная компания, занимающаяся строительством транспортной инфраструктуры. Имеет более 60 филиалов и офисов в Европе, Азии, Африке и Америке.
Официальный сайт: http://www.crbc.com
Управляющий орган:
Находится во владение Комитета по контролю и управлению государственным имуществом (SASAC).
Является дочерней компанией китайского холдинга China Communications Construction Company (СССС).
Председатель и секретарь партийного комитета компании:
Лу Шань
Генеральный директор и заместитель секретаря партийного комитета компании:
Ду Фей
Специализация компании:
Занимается инжиниринговыми контрактами, планировкой и строительством гражданской инфраструктуры (мосты, автомагистрали, железные дороги, порты, туннели и т.д.). Ведет производство дорожно-строительной техники. Также инвестирует в инфраструктуру, недвижимость, акционерный капитал промышленных парков.
Общая информация:
В 1958 году было основано Управление внешней помощи Министерства связи Китая (официальный предшественник CRBC), которое занималась строительством проектов китайского правительства за границей.
В 1979 году была официально образована CRBC и вышла на международный рынок инжиниринговых контрактов.
В 2005 году CRBC и China Harbour Engineering Company объединились в единую компанию China Communications Construction Company.
Больше почитать про China Communications Construction Company по ссылке.
Компания является важным участником и исполнителем инициативы «Один пояс, один путь». В частности, заключила контракт на проект реконструкции Каракорумского шоссе в Пакистане, проект реконструкции и расширения порта Дружбы в Мавритания и Земун-Бор в Сербии. Известные проекты, такие как мост Ча, железная дорога Кения-Найроби, железная дорога Нейма, железная дорога Венгрия-Сербия и т.д.
В 2009 году Всемирный Банк обвинил CRBC в сговоре во время строительства шоссе на Филиппинах, после чего китайской компании было запрещено участвовать в тендерах, организованных данной международной структурой.
CRBC в Украине:
В 2017 году «Укравтодор» и China Road and Bridge Corporation подписали меморандум о сотрудничестве в сфере проектирования и финансирования строительства автодороги М-22/Е-584 Полтава-Александрия на участке объезда Кременчуга с мостовым переходом через Днепр, сообщал ЦТС.
«Строительство моста в пригороде позволит перенаправить транзитный трафик за пределы города, что разгрузит улицы, сделает поездки более безопасными, существенно улучшит экологическую ситуацию», — отметил глава «Укравтодора» Славомир Новак.
В 2018 году, по сообщению Silk Bridge, Китай инвестировал $200 млн в строительство четырехполосной магистрали от Мариуполя до Одессы и Рени через Николаев и Херсон.
Об этом стало известно после встречи заместителя министра инфраструктуры Украины Виктора Довганя с вице-премьер-министром Китая Лю Хэ и китайскими бизнесменами.
CRBC в Сербии:
В 2020 году Китайская дорожно-мостовая корпорация заключила договор с правительством Сербии на проектирование и строительство скоростной дороги в северной части страны, сообщал SilkBridge.
Строительство так званого «коридора Фрушка-Гора» обойдется в 606 млн евро (714,94 млн долларов США) и предусматривает возведение многополосной дороги протяженностью 47,7 км между городом Нови-Сад (столица северной автономной провинции Сербии Воеводина и второй по величине город страны) и муниципалитетом Рума.
Также утверждается, объект будет включать 3,5-километровый туннель, а также 1,8-километровый мост через реку Дунай.
Конфликт в Черногории:
«Вопреки закону компания начала строительство объекта без подачи заявки и приняла меры по охране окружающей среды. Это нанесло больший ущерб окружающей среде и на более широкой территории », — говорится в сообщении прокуратуры города Колашин.
В 2019 Центр расследований MANS предупредил, что возведение мостов, эксплуатация и удаления гравия сильно опустошит реку, и территорию, находящуюся под защитой ЮНЕСКО. Также утверждаются, что строительные работы могут повредить русло реки.
В своем отчете ЮНЕСКО призвал власти Черногории внимательно следить за воздействием строительства шоссе на Тару.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
