Китайские строительные компании при поддержке местных властей возобновляют работы по реализации ключевых проектов сооружения железнодорожной инфраструктуры, включая такие крупные инициативы, как пекинский участок высокоскоростной линии Пекин-Шэньян, аэропорт Дасин — Сюнъань междугородной линии Пекин-Сюнъань, высокоскоростная магистраль Иньчуань-Сиань, железная дорога Тайюань — Цзяоцзо, участок Юйси-Мохан железной дороги Китай-Лаос и реконструкция станции Фэнтай в Пекине.
По состоянию на 15 марта 2020 года исключение представляли только 2 проекта в провинции Хубэй и 6 — в холодных районах на северо-западе и северо-востоке страны, где восстановление темпов работ задерживается по природно-климатическим условиям.
Строительство возобновлено по 108 проектам, мобилизованы 450 тыс. рабочих, технического и управленческого персонала. Соблюдаются жесткие правила эпидемиологического надзора при регистрации сотрудников, в местах их проживания, на рабочих площадках и в других зонах. По всем проектам со сроками сдачи в текущем году работы ведутся в полном объеме.
На пекинском участке высокоскоростной линии Пекин-Шэньян с помощью местных компаний и властей активно решаются вопросы по переносу муниципальных коммуникаций, снабжению электроэнергией. Работы организованы на 17 площадках по трем контрактам, задействованы 2360 человек.
Набирают темпы работы на участке аэропорт Дасин-Сюнъань междугородной линии Пекин-Сюнъань. Мобилизовано 7700 рабочих. Строители и местные власти намерены выполнить поставленную задачу по завершению работ и открытию этой линии к концу 2020 года.
На строительстве высокоскоростной линии Иньчуань-Сиань основные усилия направлены на ключевые объекты — четырехпутный мост через реку Вэйхэ и участки в новых экономических районах провинции Шэньси, чтобы завершить проект, как и было намечено, к концу 2020 года.
Восстанавливаются темпы работ и на участке Юйси-Мохан железной дороги в направлении Лаоса. В дни празднования китайского Нового года работы продолжались на 132 площадках. 15 февраля и 13 марта прошла сбойка в двух строящихся тоннелях — Лисинь и Ваньхэ, протяженность второго составляет около 10 км. Местные власти активно помогают в вопросах снабжения и поставок материалов, обеспечения рабочей силой. Более 19 тыс. строителей решают задачу по досрочному завершению исторического проекта железной дороги Китай-Лаос.
Источник: cfts.org.ua
