Министерство транспорта РФ обновило проект техзадания на магистраль ЕС—Китай

Министерство транспорта РФ обновило проект техзадания на магистраль ЕС—Китай

Министерство транспорта РФ разослало профильным ведомствам и организациям обновленный проект технического задания (ТЗ) на разработку ТЭО российской части высокоскоростной магистрали (ВСМ)«Евразия». Сам проект ТЗ был представлен в министерство ОАО РЖД 26 сентября. Об этом пишет газета «Коммерсант». От исполнителя ТЭО потребуется проведение инженерных изысканий, разработка технических решений, определение параметров проекта (в том числе состава участников, маршрута, объема капзатрат), построение коммерческой, операционной и финансовой моделей проекта и так далее.

Проект грузопассажирской ВСМ «Евразия» от Берлина до Урумчи (КНР) обсуждается с 2014 года. Протяженность трассы должна составить 9,4 тыс. км, средняя скорость движения — 250 км/ч. Стройку собирались начать уже в этом году, пассажирское движение на первом участке (Москва-Казань) запустить уже в 2023 году, а грузовой транзит — в 2026 году. Часть магистрали, проходящая по ЕАЭС, в предТЭО оценивалась в 7,84 трлн руб., по России — в 3,58 трлн руб. В июне Китай оценил всю ВСМ «Евразия» в 1 трлн юаней, или 9,8 трлн руб.

В августе 2017 года предлагалось прокладывать трассу либо через Казахстан (2366 км), либо в его обход через Сибирь (7013 км). В ТЗ точная протяженность трассы не указывается, но как базовый предлагается маршрут через Казахстан, согласованный межправкомиссией в ноябре 2017 года. По сравнению с предТЭО трасса по России удлинилась примерно на 200 км: если ранее предполагался маршрут Красное (граница с Белоруссией)—Золотая Сопка (Челябинская область), то теперь вход в Казахстан решили сдвинуть на восток, к станции Горбуново Курганской области, что дает общую протяженность трассы по РФ порядка 2,55 тыс. км. Стоимость проекта в ТЗ не уточняется.

Издание приводит мнение главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова,  считающего, что в контексте транспортного коридора Европа—Китай проект ВСМ «Евразия» крайне интересен, но с точки зрения внутрироссийского сообщения нецелесообразен.

Источник: Коммерсант

Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.

Оставить комментарий

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *