Государственный испытательный центр железнодорожной техники в Пекине 22 декабря открыл Выставку научно-технических и инновационных достижений в железнодорожной индустрии Китая. На ней представлены передовые железнодорожные технологии и оборудование китайского производства.
Стоит обратить внимание на то, что класс поездов «Фусин» пополнился новыми членами, которые впервые представлены публике. Особый интерес вызвали моторовагонный длинный поезд «Фусин» с 17 вагонами и со скоростью 350 км/ч и подвижный состав «Фусин» типа с силовой централизацией и скоростью в 160 км/ч.
По словам научного сотрудника Китайской академии железнодорожных наук Чжан Бо, с 5 января 2019 года, начнется эксплуатация поезда с 17 вагонами по высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай.
Кроме этого, на выставке также представлены новые интеллектуализированные модели поезда «Фусин», которые будут использоваться в будущем на маршруте Пекин-Шанхай. Стоит отметить, что в новых поездах будут применяться специальные меры по утеплению, вместе с этим, локомотив будет иметь обтекаемую форму, новые поезда «Фусин» будут способны экономить до 7% энергии больше по сравнению с обычными составами. Кроме этого, они будут обладать более интеллектуальными и автоматизированными эксплуатационными способностями.
К концу 2018 года протяженность действующих высокоскоростных железных дорог в КНР достигает 29 тыс. км, что больше 2/3 от всей протяженности высокоскоростных железнодорожных линий в мире. Китай стал страной с наиболее протяженными, интенсивными и комплексными высокоскоростными железными дорогами в мире. Пассажирооборот уже превысил 9 млрд. человек, высокоскоростные железнодорожные магистрали уже стали основным средством передвижения китайцев. По безопасности, надежности и эффективности перевозки Китай занимает ведущее место в мире.
Источник: Жэньминь жибао
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
