COSCO — China Ocean Shipping Company
COSCO – крупная китайская государственная корпорация, предоставляющая транспортные и логистические услуги. Входит в число 10 крупнейших мировых контейнерных операторов. Имеет более 300 филиалов по всему миру.
Штаб-квартира:
Район Сичэн в Пекине.
Управляющий орган:
Находится во владении Комитета по контролю и управлению государственным имуществом (SASAC).
Специализация компании:
Предоставляет транспортные и логистические услуги, занимается экспедированием, судостроениям и судоремонтом, а также терминальными операциями, производством контейнеров и финансированием недвижимости и информационных технологий.
Общая информация:
COSCO была основана в 1961 году как первая организация китайского морского пароходства. В этом же году была основана дочерняя компания в провинции Гуанчжоу, которая приобрела британское судно и совершила свой первый рейс по маршруту в Джакарту.
В 1979 году были открыты торговые морские маршруты между КНР и США, путем подписания договоров между COSCO и американской компанией Lykes Brothers Steamship Company.
В 1981 году китайская госкомпания выиграла контракт с пакистанской национальной танкерной компанией на поставку сырой нефти из Пакистана.
В 1988 году China Marine Bunker Supply Company(государственная компания по нефтеналивному транспорту) стала дочерней структурой COSCO, а в 1992 — China Road Transport Company (занимающаяся автомобильным транспортом).
В 1993 году компания официально стала холдингом.
В 1995 году дочерняя структура COSCO Corporation (Singapore) Limited провела листинг собственных активов на Сингапурской бирже и входила в индекс Straits Times до 2010 года.
В 1997 году компания приобрела COSCO Development, которая котировалась на Шанхайской фондовой бирже. Покупка данной организация была осуществлена с целью бекдор-листинга.
В 2002 году COSCO Shipping CO – еще одно дочернее предприятия стало публичным на Шанхайской фондовой бирже.
В 2005 China Ocean Shipping Tally, принадлежащая Центральному правительству была объединена с COSCO.
В 2008 компанию включили в рейтинг Financial Nimes Global 500.
В 2015 году произошло слияние COSCO с другой государственной компанией China Shipping Group, в результате чего была образована China COSCO Shipping. В свою очередь COSCO Group была сохранена в качестве промежуточной холдинговой компании.
В 2017 году China Ocean Shipping Group изменила свой правовой статус: была трансформирована из правовой формы «промышленное предприятие, принадлежащее всем людям» (государственная компания), в компанию с ограниченной ответственностью (публичная компания). В результате этого компания получила новое название – China Ocean Shipping Company, Limited.
Владеет более чем 40 дочерними компаниями.
COSCO в Украине:
Согласно Youcontrol, COSCO работает в Украине через свою дочернюю структуру ТОВ «КОСКО ШИППІНГ ЛАЙНЗ (УКРАЇНА)». Данная организация зарегистрирована в Украине 30 декабря 1997 года в Одессе с уставным капиталом в размере 67 575 грн.
Уполномоченным лицом выступает Ван Синьлян.
Учредителями юридического лица являются:
- КОСКО ШИППИНГ ЛАЙНЗ (ЕВРОПА) ГМБХ со штаб-квартирой в Гамбурге и с размером взноса в уставной фонд 60 817,50 грн (90%).
- ТОВ «Крилайт», Одесская область. Размер взноса 6 757,50 грн (10%).
Французская компания продала китайцам долю в контейнерном терминале Одессы
COSCO и КТО:
В 2017 году сотрудничество КТО — «Контейнерный Терминал Одесса» (дочернее предприятие немецкой HHLA International GmbH ) и COSCO Shipping Lines позволило увеличить объемы перевалки судов через терминал. Согласно сообщениям СМИ, КТО обновила свой флот на более вместительные контейнеровозы, в частности на сервис поставлены новые два судна Nordviolet и Michigan Trader.
«…Надеемся на то, что успешный старт данного сервиса послужит хорошей базой для дальнейшего развития и укрепления стратегического сотрудничества между компаниями КТО и COSCO Shipping Lines»,- заявил генеральный директор КТО Анастас Коккин.
COSCO в проекте «Пояс и путь»:
Северный морской путь является частью глобального китайского проекта «Пояс и путь». Данное направление соединяет Китай и Европу через Арктику.
Северный морской путь в период навигации позволит Китаю быстрее доставлять грузы в Европу морем, чем 48 дней, который сейчас в среднем занимает дорога из северных портов КНР в Роттердам через Суэцкий канал, пишет Financial Times.
По данным информационного агентства Интерфакс – Украина, в 2013 году судно Yong Sheng, принадлежащий Cosco Shipping первым из китайских судов прошло Северным морским путем.
МЭРТ подвел итоги форума «Один пояс Один путь» для Украины
COSCO в Греции:
В 2009 году китайская госкомпания арендовала половину контейнерного терминала в греческом глубоководном порту Пирей.
По сообщениям СМИ в 2016 году COSCO выкупила 67% акций крупнейшего греческого порта Пирей. Покупка обошлась китайской стороне в 368,8 млн. евро. Также по условию контракта корпорация обязуется на протяжении 10 лет инвестировать в инфраструктуру морского порта 350 млн. евро и вносить взнос в греческую казну в размере 3,5 % от оборота. Данная оферта произошла вследствие политики приватизации греческого правительства и глобальной китайской идеологии «Пояс и путь».
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Инсайды о Китае — без лицемерия и пропаганды.
